マッスルポジションブラケットに新色登場

ご無沙汰してます。

関東は竜巻がここの所、頻発してます。
被害に合われた方の一日も速い復旧を願います。
全国のどこで発生しても不思議ではない状況です。
皆様も、周囲に充分な注意をしてください。

さて、久しぶりになってしまいましたが、新製品が発売開始になりましたので
発表しちゃいます。

マッスルポジションブラケットです。
発売以来、大好評の純正ハンドル・ホース類を交換することなく、ポジションを変更できる
お手軽アイテムです。

今回はツートンカラーがゼファー用にも登場でございます。

いわゆる「コントラストカット」製法は色々なメーカーさんがやってる手法なのですが、
普通は、一度加工した製品を再度マシニングなどで削り、
アルミの地肌を出したままで完成です。

弊社では、「そのままでは削った所がサビが出るのを嫌って」再度クリアーアルマイト処理を施し
いつまでも美しく製品を使って頂ける様にしてます。

色も車体色とのコーディネイトが出来るように５パターンをラインナップ。

弊社GPZ900Rは車体を青ベースにて塗装しておりますので、
今回、ブルー/シルバーのバージョンをちょいと取り付けてみました。
弊社製トップブリッジを使用しているGPZユーザーさんは、ゼファー用ブラケットを使う事が出来ます！

価格は、￥12,075（税込）です。

今回、限定発売となります！
（無くなり次第販売終了です）
欲しいと思った方は早目のゲットをオススメします。


ではでは。

ツーリングにも使えるラク～なセパハン

おはようございます。

関東甲信越地方は今日は大雨の予報です。

皆様ご無理はせずに、危険を感じたら安全な場所へ避難しましょう。

ちなみにうちのガレージは既に浸水してます（笑）

この低気圧が抜ければ気温も一気に下がると予報では言ってました。

秋のツーリングシーズンがようやく到来です！

山へ行くもヨシ。海へ行くもヨシですね。うまい物が沢山待ってます。

（あぁぁ。行きたい）

今日はツーリングにも使えるし、ルックスもバッチリなハンドルをご紹介します。

ちなみにこちらは垂れ角を１５度にセッティングしたときの正面画像。

ゼファー７５０に装着してみました。

垂れ角は１５度と２５度が選択できます。（フロントフォークとの対角は０度・１０度となります）

きついポジション設定にあえてしませんでした。

これならお腹が気になって最近糖類ゼロの発泡酒に変えたお父さんでも

安心してライドできます。（腹はつっかえません）

そしてツーリング先の峠に入れば一気にやる気モードへ突入も出来ます

ヘックスレンチ１本あれば出先で垂れ角変更も簡単に出来ます！

長距離移動の間は１５度。峠に入る手前で２５度に変更なんてのもいいですね。

ハンドルクランプはφ３９とφ４１・φ４３の３種類を設定。

φ３９：ゼファー４００

φ４１：ゼファーχ・ゼファー７５０

φ４３：ゼファー１１００

カラーはシルバーアルマイト　ブラックアルマイトの２種類から選べます。

価格は全て２９，４００円（税込み）となっております。

Face　Bookにオフィシャルページを立ち上げました！
https://www.facebook.com/POSHFaith
よろしければリンク先にて「いいね！」をポチっとな～して頂けると嬉しいです。

では！

ZEPHYR750をLEDウインカー化する場合

こんばんわ。


ちょっと久しぶりの更新です。


今回もお問い合わせの多いシリーズ。


今回はゼファー７５０です。

リレーの場所は左サイドカバーを取り外すとすぐに表れます。
赤○印の部分がリレーです。
弊社品番で０９００１３－ＷＲと言う品番のリレーが適合となります。
ゼファーは年式により、
車体メインハーネスからウインカーへの接続がギボシだったりカプラーだったりとさまざま。


年式で言いますと、’００までのモデルは、カワサキ特有の細いギボシによる接続がされてます。


それ以降、’０１～’０３モデルになりますと
フロントは、’００までのモデル同様、細いギボシとなってます
リヤは、カプラー接続となってます。（弊社にて接続変換カプラーを設定してます。）


そして、’０４～の最終型は、前後ともカプラー接続となってます。


つまり、年式によっては別途変換カプラーが必要になるし、その数も変わってしまうのです。


その辺は弊社にて設定してますボルトオンウインカーステーセットや、ウインカーキットを購入してもらえば
悩むこともなく、後で○○が足らないなども無く、簡単に取り付けることが出来ます。


詳しくは、弊社WebカタログＰ．１４９からをご覧下さい。


尚、変換カプラーはP.170をご覧頂ければと思います。


では。

ライトステーに新型登場～

大好評のアルミマシンドヘッドライトステーに新型が登場しました。

じゃ～ん。

ホリゾンタイプの削り出しヘッドライトステーです。
シルバーアルマイトとブラックアルマイトの２種類あります。

ゼファー７５０に取り付けてみました。
フロントウインカーは、ヘッドライト固定ボルトと共締めして下さい。
もしくは他へ移設することで取り付け可能です。
１０ミリのボルトが通るように設計されてますので、汎用の１０ミリのウインカーステー
もしくは
１０ミリのキャップボルトなんかで止まります。

画像のゼファーには３クランプ仕様を使って見ました。
シルバー/ブラックアルマイト共、フォーククランプに２クランプ仕様と３クランプ仕様があります。

詳しくは、トップページのWhat's Newからご覧頂けます。

ではでは～

ZEPHYR取材 2011/12/21

来年の２月かな？

スタジオタックより　カワサキ　ゼファーカスタム &メンテナンス　の　” ３ ” が発売されるようで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://www.studio-tac.jp/bac/bike/kawasaki/index.html

今日は取材に来て頂けました。

発売が楽しみです♪

こんなこともやっちゃうんです の２

こんばんわ。営業Ｈです。
ぎゃああｗ
今日も会社で更新するのを忘れたｗｗｗｗ

と言う訳で、またまたＧＰＺネタで。

前回見事なまでにひん曲がったコンロッドをお見せしましたが
これだけやってりゃクランクにダメージがないなんて訳ないわな～
と思うでしょ？

なかったんですわｗ
本人も奇跡だと思います。はい。

クランクの振れを測定するためにダイアルゲージにセットして
クランクシャフトをＶブロックの上に載せて測定です。

結果

０．０１の振れ÷２で０．００５となります。
ばっちりです。
このまま使用されましたｗ
もしやある意味アタリエンジン？

弊社で今は絶版となってしまいましたが９６０ｃｃキットを組み込んで復活させました。
その他もろもろ加工を施して現在はバッチリキッチリ上まで廻るエンジンになりました。

そうそう。
ご存じない方が多いとは思いますが、弊社では宅配ボアアップシステムと言うものをやっております。
弊社製ピストンキットをお買い求めのお客様が対象となるサービスですが
シリンダーブロックのみの状態でお客様から発送していただき（送料はお客様ご負担となります）
弊社にてボーリング加工（車種によってはスリーブ打ち換え作業）を行い、ピストンキットとセットで
お客様のお手元へ発送させていただくサービスです。

ボーリング加工だけで済む車種（ＺＥＰ７５０→８２０キット）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ＺＥＰ１１００→０．５オーバーサイズ鍛造削りだしキット）

は￥２９，４００


スリーブ打ち換え加工を行う車種
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ＺＥＰ４００・ＺＥＰ４００χ→５１０キット）
は￥６３，０００

で承っております。

（シリンダーブロックにガスケットのカスなどが残っている状態ですと
追加料金が発生する場合がございます）

フルオーバーホールをされる際、シリンダーを送って、他の作業を進めている間に
届いちゃいます！

納期は約２週間ほどです。

お問い合わせください。

では。