あんまり知られていないけど売れてるんです。

おはようございます。
空は気持ちのいい青空ですが、風は冷たいですね　＞＜

久しぶりに昨日は、日中に出かける用事があったんで、車で移動したんですが
なんか道混んでない？
師走だからですかね？

気は急いでるんですが、反面「今年ももう終わりかぁ」とのんびりな自分も居たりします。

さてさて本日はいつもの新製品コーナーとはちょっと違うんですが
既に発売中で、ブログでも紹介し忘れていたアイテムをご紹介！

でも売れてるんですよねぇ。口コミなんでしょうか？

その製品はコチラです！

ライトウエイトＬＥＤウインカーキット

CRF250L/M用

価格は￥19,800（税抜）です。

ホンダ様のカスタマイズカタログ掲載品でございます。

重量も軽く、ちょっとした林道いったりもできちゃう気軽さがいいですよね。

おまけに燃費も良いので財布にも優しいマシンですね。

本気なマシン達に比べると、見劣りしてしまう装備部分も確かにありますが

必要にして充分、街中と林道を走るならこれで充分です。

純正ウインカーがちょっと大きめなので、ウインカーを交換するとスリムな車体が

より強調されていい感じですね！

ではでは～

新製品：メッキのウインカーバルブ

こんばんわ。

今日、工場で作業していたら、灯油の販売ローリーが廻ってきました。
ま、私は買ったこと無いんですが、なんだか「そういう季節なんだな～」って思って
ボーッと見ちゃったんですよ。
そしたら目が合っちゃって、車が止まる訳ですよ。
ごめんなさい。思わせぶりな行動しちゃってｗ


と言うわけで、季節は冬に向かってますが、新製品です。

ZRX1200DAEGやNinja1000系

ヤマハでは1YP型シグナスXに採用されている純正形状バルブを作ってみました。
純正では手に入るんですが、社外バルブはまだどこからも出てないはず（です）

補修に使えるオレンジバルブと、ちょいカスタムなメッキの２種類をご用意いたしました。

ZRX1200DAEGに純正採用されているウインカーに使うとこんな感じになります。
背面のメッキとマッチングすることで、消灯していてもオレンジ色の憎いヤツが目立ったりしますよね。
これなら目立ちません！

点灯するとこんな感じにオレンジに光ります！

もちろん車検OKです。

ではでは～

W800純正カフェカウルを装着した場合のウインカーキット設置方法

こんばんわ。
今日から１１月です。
始まりはいつも雨　と謎なコメントを書きますが、まだ酔っ払ってません。

10月は予想以上に寒い日が多かったように思います。
台風もきたしね。

11月は安定した天気でありますように。


さて、本日はちょこっと情報をアップしたいと思います。
カワサキW800用純正オプション設定の「カフェカウル」
形状はなかなかカッコよく、装着率も高いようです。

このカウルですが、つけちゃいますと、弊社のウインカーキットが
思いっきりカウルに隠れちゃう訳です。

純正と比較した場合、弊社製ウインカーキットはだいぶ車体よりに配置されているのが
お判り頂けるかと思います。

弊社製ウインカーキットはライトステー端面からボディ面まで、おおよそ３０㎜となっております。


で、カフェカウルを取り付けると

ま、こんな感じでボディがカウルにかぶってしまうわけです。
カウル色と車体色が違うのはご愛嬌。お借りしたカウルなのでご了承ください。

では、対策方法です。

弊社HG（ハイグレード）ウインカーシリーズ用オプションパーツの延長ステーを使用することで
カフェカウル装着車輌でも弊社のウインカーを取り付けることが可能です。

画像はわかりやすく、メッキのウインカーボディに黒い延長ステーを使って撮影しました。
使用した延長ステーは40㎜の物です。
この延長ステーをプラスで購入してもらうことになってしまいますが、これでカフェカウル装着車輌にも弊社ウインカーキットを取り付けて頂く事が可能になります。

がんばって車体と同色になるように画像加工しましたが、
フロントフェンダーに写りこんだカウルは「赤い」と言う、きもちの悪い写真になってしまいましたｗ

W800オーナーさんでカフェカウル装着の方、オススメでございます。

こちらの40㎜延長ステー。メッキ/ブラック共に価格は2本セットで￥1,800（税抜）
となっております。

ではでは

ＺＸ-6Ｒ 2014年式のフロントウインカーレンズを交換してみました！

こんにちは。

いい天気ですね～。こんな日は仕事をさぼって釣りにでも行きたいですね
バ・バイクに乗りたいですね（汗）

さて本日ご紹介するのはこちら

2014年型のＺＸ-6Ｒでございます。
弊社にて正規取り扱いをしております、Ｅｒｍａｘのスクリーンなんかもついちゃってます。
今回は、Ｅｒｍａｘのスクリーンのご紹介も勿論ですが、
実はこれが使えちゃいますの情報をアップします。

じゃん

え？判りにくい？

違和感無く収まってしまっているので判りにくいと思います。

実は、

Ｎｉｎｊａ250用フロントスモークウインカーレンズ

がそのまま装着可能なんです。

なんとなく着きそうかな？と思ったら

やっぱり着いてしまいました。

フロント廻りが締まって見えてなかなかかっこ良いですよ。

正面から見るとこんな感じです。

カウルのフラットブラックとの相性もバッチリです。

6Ｒオーナーの皆さん、おすすめですよ～！

では

CBR1000RR '06 (国内仕様）ウインカーリレー交換 VOL.2

CBR1000RR(国内仕様）’06　ウインカーリレー交換　VOL.2

少し間が空いてしまいましたが続きになります(･∀･)

VOL.1　はこちら

http://posh-faith.blogspot.jp/2014/08/cbr1000rr-06-vol1.html

前回メインのウインカーリレーを交換しましたので

今回はサブリレー（ハザード用ウインカーリレー）の交換です、

左側アンダーカウルを取り外します。

と

ここに純正のサブリレーがありますので


 

交換します(･∀･)♪

 

純正は４Ｐカプラー・付属のウインカーリレーは３Ｐカプラーですので

 

変換カプラーを介して接続します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ここで補足

 

ホンダ車の一部の車両についているこの　ハザード保持機能

 

車体の取扱い説明書にも説明があるのですが

 

バイクを路肩等に停車して、後続車にバイクを存在を知らせる場合に

 

ハザードランプを点灯させますよね？？

 

何らかの理由でバイクから離れる時に、当然バイクのメインスイッチを切って

 

キーを抜きます。

 

すると車体の電源が切れるので、ハザードランプも消えるのが普通・・・・

 

で・す・が！！

 

このハザード保持機能が付いている車体は　ハザードスイッチをＯＮにしたままだと

 

メインスイッチを切ってもハザードランプがそのまま点灯するのです！！

 

※使いすぎるとバッテリーあがり起こすので注意ですね

 

この機能ハザードスイッチ切っちゃうと消えますけどね、

もう一度作動させたければ

 

メインスイッチを再度ＯＮにする必要があります。

 

残念ながらウインカーリレーの構造上、この機能が使えなくなってしまうのです。

 

前回記載しなかったメインのウインカーリレーのアース線は

 

ここのアース線が集中している所に接続します。

 

 

ウインカーを接続して動作確認を行い終了です。

 

次回はウインカー交換編です、では(´ω｀)ﾉ

 

 

 

 





イベントいってきやした！

こんにちは。

先週、7/26・7/27の二日間、ライダーズスタンド千葉北２りんかん様にて

LEDテール・ウインカー・フェンダーレス取り付け無料イベントやらせていただきました～。

しっかし、この二日は暑かった・・・

二日間多くのお客様のご来店ありがとうございました　
　
ｍ（＿＿）ｍ

イベント当日は、ウインカーキット・テールランプともに店内15％OFFと
大変お買い得にも関わらず、取り付けまでその場でやっちゃって
しかも工賃ゼロ円！

買わない手は無いです。

そんなイベントやってたの知らない！とおっしゃる方、ご安心ください！
年内もう一度、千葉北２りんかん様で行う予定でございます！

予定日はわかり次第告知させていただきたいと思いますので、次はゲットしてくださいね！

台数が多い場合、ご予約頂いた方を優先しての作業となりますので
詳しくは、ライダーズスタンド千葉北２りんかん様

http://driverstand.com/tenpo/232/

までお問い合わせお願いします。ｍ（＿＿）ｍ


ではまた～

ZEPHYR750をLEDウインカー化する場合

こんばんわ。


ちょっと久しぶりの更新です。


今回もお問い合わせの多いシリーズ。


今回はゼファー７５０です。

リレーの場所は左サイドカバーを取り外すとすぐに表れます。
赤○印の部分がリレーです。
弊社品番で０９００１３－ＷＲと言う品番のリレーが適合となります。
ゼファーは年式により、
車体メインハーネスからウインカーへの接続がギボシだったりカプラーだったりとさまざま。


年式で言いますと、’００までのモデルは、カワサキ特有の細いギボシによる接続がされてます。


それ以降、’０１～’０３モデルになりますと
フロントは、’００までのモデル同様、細いギボシとなってます
リヤは、カプラー接続となってます。（弊社にて接続変換カプラーを設定してます。）


そして、’０４～の最終型は、前後ともカプラー接続となってます。


つまり、年式によっては別途変換カプラーが必要になるし、その数も変わってしまうのです。


その辺は弊社にて設定してますボルトオンウインカーステーセットや、ウインカーキットを購入してもらえば
悩むこともなく、後で○○が足らないなども無く、簡単に取り付けることが出来ます。


詳しくは、弊社WebカタログＰ．１４９からをご覧下さい。


尚、変換カプラーはP.170をご覧頂ければと思います。


では。

復活：アルミマシンドウインカーシリーズ

まだまだ寒い日が続きますね。

灯油の買出しをするべきか否か現在悩み中・・・・。

さて、今日は新製品と言うか、以前弊社にて販売していた製品をちょこっとリユーアルしての
復活品をご紹介します。

アルミ削り出しのウインカーです。
パっと見で変ったのは、ステーの部分に工具を掛けやすくするために、丸棒の二面引きから六角形状に変更したくらい。
使用しているレンズなどは以前と全く変りありません。

今回のリニューアルでの一番大きな変更箇所はコレなのです。
そう。ＬＥＤ基盤を組み込めるように内部の切削形状を変更した事。
以前の弊社アルミマシンドウインカーでは、ポジション仕様のＬＥＤ基盤を組み込むことが出来ませんでした。
今回のモデルでその部分を変更しましたので
これで弊社ウインカーシリーズでＬＥＤ化出来ないモデルは、「スリム＆シャープタイプ」のみとなりました。

そして今回、以前のモデルではステー長さが２タイプだったのに対し
３タイプ
設定しました。

一番短いステーが　ナローショート
中間を　　　　　　　　ショートステー
一番長いのが　　　ロングステー

となっております。
形状は画像の物が「７１タイプ」他に砲弾タイプとスーパーバイクミニタイプがあります。

あ。ちなみに今回

ブラックアルマイトボディも作って見ました。
ステー長さなど、詳細の情報はまた今度にでも。

では。

W800専用 ウインカーキット間もなく発売開始します。

こんばんわ。東京営業Ｈです。
久しぶりにＷ８００ネタ書きます。

と言ってもボルトオンウインカーキットなんですが。

 純正のウインカーも大きめでクラシック感があり、雰囲気いいんですけど、

やっぱ、カスタムするならココは着手したいところですよね。

気軽に交換できるアイテムの代名詞でもあるウインカーですが

残念な事にＷ６５０などと取り付け箇所は変わりは無いんですが、微妙に違ってます。

大きく変わったのは接続カプラーです。純正メインハーネスからウインカーへは

今までギボシ端子での接続になっていたのですが、ココが８００からは

コネクター接続になってます。

つまり、汎用のウインカーを装着するとなると、メインハーネスを加工しないといけない訳です。

メインハーネスを加工となると、ちょっと抵抗ありますよね。（Ｈは抵抗あります）

そこで、コネクターからギボシ端子へ変換するカプラーを付属させたキットを作りました。

フロントは、純正位置（ライトステー）に取り付けますが、純正ウインカーとライトステーの取り付け部が
ラバーマウントになってまして、
汎用のウインカーですと、ラバーに取り付けることになるので
ナットを締めても締めてもぐいぐい食い込んじゃうんです。
そこで取り付けステーベース（台座）も付属。

リヤもフロント同様に専用のステーベースを付属させて完全ボルトオンのキットを設定しました！
８００オーナーさんもこれなら確実に取り付ける事が出来ますよ。


写真はクラシカル７１タイプと言う形状のウインカーですが、他の形も設定あります。
（詳しくはＨＰ上のウインカーのページにて確認して下さい）

形状により値段が変わりますが、写真の７１タイプ　メッキボディ/オレンジレンズは定価￥１６，０００－になります。
その他はお問い合わせ下さい。

では。