ある日の出来事

こんにちは。

最近ちょっとネタにつまり気味・・・・。

古い写真ファイルを整理しようと思ってフォルダを確認してたら

こんな写真が出てきました。
このときは確か、CB1100用ワイドワットウインカーリレーの耐久テストをする為に
2台のCBを用意して実走テストしたときだったと思います。

時計を気にしている人と、何かを確認している人。
何を確認しているかは内緒ですw（本人は覚えてますよw）
地道ですが、キチンと世に送り出す前にキチンとシバキ倒してテストしてから販売してます。
売る側の人がやっぱりバイク乗らないとね～。

Ninja1000のウインカーをLED化する場合

こんばんわ。

本日もお問い合わせが多いシリーズです。

本日はＮｉｎｊａ１０００。

大好評発売中の「ＬＥＤコンバージョンキット」
これをＮｉｎｊａ１０００に取り付ける場合、当然リレーの交換が必要となります。

（キットにはリレーは含まれておりません。別途リレーの購入が必要となります）

Ｎｉｎｊａ１０００のリレー搭載位置は、アッパーカウル内部のインナーカウル下です。
画像中央部にあるのがリレーになります。

取り付け可能なリレーは

２線+アース
です。

バルブ交換タイプのＬＥＤだと、高さが足らずに取り付け出来ない事もあるし、
バルブタイプへの交換でもリレーの交換は必須です。
どうせ交換するならレンズ全体を照らせるタイプがおすすめですよ～。

続：ＣＢＲ６００ＲＲをＬＥＤウインカー化する場合

前回は、～’０６年式のＬＥＤ化について書きました。

今回は、’０７以降の国内仕様についてです。
（逆車はまた違うのです）

国内仕様をＬＥＤ化する場合、まず

純正で装備されている「ハザード保持機能」は使えなくなります。
ハザード保持機能について「？」な方は、オーナーズマニュアルなどを参照下さい。

～’０６年式がリレーの交換に到達するまでに大変な作業が待っているのですが
’０７以降の国内仕様は、あっと言う間に終わります。

場所は、シートの真下です！（ヒューズジャンクションBOXの隣にあります）

ただし、お値段がちょっとお高めです。


専用リレーのお値段は、￥１０，２９０－（本体価格￥９，８００－）です。

特殊な「ポジションリレー」と言う回路になります。
どういう物かと言いますと

フロントウインカーのバルブ（電球）がシングル球なのに、ポジションランプ機能が使えちゃうシステムです。

前回のリレーと全く形が違うのがお判り頂けますでしょうか？

ちなみに逆輸入車の場合は、
また違うリレーになりますので、こちらを間違って購入しないようにご注意下さい。

では

CBR600RRをＬＥＤウインカー化する場合

おはようございます。

なんだか今日はドンヨリな天気です。西は雨が降ってるみたいですね。

今日は良くお問い合わせ頂く、「ＣＢＲ６００ＲＲ」のウインカーリレーの適合と

搭載位置に関して書きます。

まず、’０３～’０６モデルに関しては

２線式（弊社品番：０９００１０－ＷＲ）
が適合となります。よくあるお問い合わせとして、

２線+アース（弊社品番：０９００１２－ＷＲ）
を購入したんだけど、アースを取る場所が無い
と言うお問い合わせ内容。

’０３～’０６年式は、アース付きをわざわざ購入しなくても大丈夫なのです。
アースコードを車体のアースが落ちる位置まで引張ろうとすると、配線加工を伴います。

２線式を購入すればアース配線をしなくて済みます。
じゃあ、アース付きなんて設定するな～！と声が聞こえそうですが、アース付きはＦ／Ｉモジュール近くに
リレーが搭載されていたりして、リレーがノイズを拾ってしまう場合に使います。

リレーからアースを直接取る方がＣＢＲの場合も「手堅い手法」なんですが
この年式に関しては、２線式で大丈夫です。


で、搭載位置ですが、

ヘッドライトユニットのど真ん中に位置してます。
つまり、アッパーカウルを取り外さないとリレーは装着できないのです。
そう。それは
険しい山を登るように、困難を極めますｗ
険しい山へ軽装で登ってしまい、途中でなんともならない状況になり、遭難しないようにご注意くださいｗｗ

結構な気合が必要ですｗ

では。

W650 ボアアップ計画７♪ 2012/3/1

おはようございます。

関東方面は雪で大変だったみたいですね、

ニュース見てびっくりです。

ポッシュのニュースとしては

いよいよＷ６５０用ボアアップキットがリリースとなります

Ｗ６５０ボアアップキット（８０３cc）


040010：W650('99～'08)・・・・・￥47,250（本体価格￥45,000)

※ボア：７８.５mm（純正７２mm）
※圧縮比：９.５：１
弊社測定値
エンジン　６５０ｃｃ　約４４.７９ｐｓ　/８０３ｃｃ　約５７.１３ｐｓ

※キット内容：ピストン・ピストンピン・ピンクリップ・ピストンリング
スリーブ・ヘッドガスケット・ベースガスケット
※取り付けにはスリーブ打替え、ボーリング加工が必要です。
※本品はレース専用部品です、故障の際の保証は出来かねますので予めご了承ください。




Ｗ６５０
宅配ボアアップシステム
当社ボアアップキットをご購入の方に限ります。

貴方のシリンダーを送って下さい。スリーブ打ち替え、
ボーリング加工を行い、貴方のお宅へお送りします。（納期約２週間）

ボーリング加工・スリーブ打ちかえ費用のみ
￥３６，７５０（本体価格￥３５，０００）

※スタッドボルト、ガスケット等は必ず外してシリンダーのみ送って下さい。
※ガスケットは、綺麗に除去してお送りください。
残っている場合は、別途費用が掛かる場合があります。
※スリーブ打ち替え、ボーリング加工工賃一式

※貴方の自宅への送料を含みます。
※当社への送料はご自身で負担して下さい。


モトメンテ誌でもちょっとしたカスタマイズからエンジン改りを連載されているので
一度ご覧になってみて下さい。

ではよろしくお願いします。

春なのに････

昨日、もうすぐ春ですね～的な事書きましたが
書いて次の日に

コレかい！

と言うわけで東京は今もガンガン降ってますです。
いきなり広瀬香美が聞きたくなる気分です。

営業部隊は本日全員内勤に強制的になってしまいましたｗ

雪が降る前に（ま降ってても持っていったと思いますがｗ）
先日、埼玉県桶川市にあるナップス埼玉店さんへＧＰＺを展示車として持って行きました。

隣にあるライムのＧＰＺは一般の作業待ちのお客様の車輌です。
（オーナーの方、勝手に撮っちゃいました。ゴメンなさい）
うちのは青い方です。
限定の弊社ＺＲタイプウインカーキットを装着し、更に中身をＬＥＤ化してあります。
ノーマル形状をディフォルメしたデザインとしてますので、純正カウルにもバッチリ似合います。
実はウインカーの横方向への張り出しも何度もベースを作り変えては
気に入るだの気に入らないだの（Ｈの完全個人的好みでｗ）
寸法出ししてありますので、自信を持ってオススメ出来ます！
ライムのＧＰＺの方は純正ウインカーですね。
今なら比較ができる（？？）

二台並んだＧＰＺを見てると、ＧＰＺってやっぱりカスタムスタイルが色々選べて
一台一台の表情が様々ですね。見てても飽きません。
派手にするもヨシ。ノーマルライクに乗るもヨシ。
元々カスタムに「定義」なんてモノはありませんよね。
誰に決め付けられるもんでもないです。自分のスタイルで乗りましょう！
（たまに決め付けてモノを言う人居ますが、自分の世界の中だけでやって欲しいもんです）

もうすぐ春ですね。

先日、千葉方面へ出張に行った時に幕張のＳＡに立ち寄ったら

雛人形が展示してありました。
すっかり忘れてました・・・。ひな祭りがもう近いんですよね。
なんでも千葉県勝浦市は雛人形の産地だそうです。これもしらんかった。

だと言うのに明日は東京は雪が降るかも　だそうです。
早く春よ来ておくれ～。

と言うわけで春をただ待ってるだけなのもなんなので。

昨日に引き続きＺＥＰＨＹＲ１１００の製品をご紹介しちゃいます。
春にツーリングに出かける前にこの時期にイジっちゃいましょう！
ＬＥＤのＺⅡテールとフェンダーレスをキットにしてみました。
ＺＥＰＨＹＲにはＺⅡテールが良く似合います。
ＬＥＤを使って視認性も向上！省電力にも一役買ってくれます！
ミソは、テールランプとフェンダーレスのベースプレートの隙間をキチンと埋める
ブラインドプレートです。
テールランプとテールカウルの隙間が開いてると、横から見たときに残念な感じがしちゃいますが
ブラインドプレートでキチンと目隠してあるので小物落下防止にも一役買いますよ。